Guide Automobiles électriques

38 % de l'énergie finale consommée en Suisse est imputable aux transports. De plus, les transports sont responsables de près d'un tiers des émissions totales de CO2 en Suisse. L'efficacité énergétique des voitures électriques est trois fois supérieure à celle des voitures à moteur à combustion. Cela signifie que le passage à une voiture électrique permet d'économiser plus des deux tiers de l'énergie nécessaire jusqu'à présent.

Le bilan carbone des voitures électriques est meilleur que celui des véhicules à moteur à combustion fossile, comme le montre également la fiche d'information de SuisseEnergie, en particulier lorsque l'électricité provient de sources renouvelables. Les batteries des véhicules électriques peuvent désormais être presque entièrement recyclées, ce qui réduit encore davantage l'impact environnemental.

Conseils pour la mastication

Le site Internet Eco-Auto de l'Association Transports et Environnement (ATE) et Topten vous aident à acheter une voiture respectueuse de l'environnement. Les véhicules qui consomment peu d'électricité, qui présentent de faibles émissions polluantes lors de leur production et qui sont peu bruyants obtiennent de bons résultats dans l'évaluation.

Alternatives à la voiture personnelle

Déplacer un véhicule lourd pour transporter souvent une seule personne n'est pas très efficace sur le plan énergétique. Dans la mesure du possible, il convient d'utiliser d'autres moyens de transport. Pour les longs trajets, le train, pour les trajets plus courts, le bus, le tram ou le vélo. Pour les trajets hors des transports publics, pour le transport de marchandises ou pour les trajets occasionnels, les véhicules de Mobility CarSharing sont la solution idéale. Mobility CarSharing permet de combiner les transports publics et les transports individuels. Les véhicules Mobility peuvent être réservés et utilisés 24 heures sur 24. Étant donné qu'en Suisse, une voiture n'est en moyenne pas utilisée pendant 23 heures par jour, il est judicieux de la partager avec des voisins ou des connaissances.

Vous trouverez ici directement les meilleures voitures électriques

	Classe mini Longueur: jusqu'à 3.6 m Liste des produits
	Petite voiture Longueur: 3.6 m à 4.0 m Liste des produits
	Classe moyenne inférieure Longueur: 4.0 m à 4.4 m Liste des produits
	Classe moyenne Longueur: 4.4 m à 4.8 m Liste des produits
	Classe moyenne supérieure Plus de 4.8 m Liste des produits
	SUV SUV et véhicules tout-terrain Liste des produits

Critères d'évaluation

Consommation d'énergie et émissions de CO₂: l'évaluation est basée sur la consommation d'énergie mesurée pendant un cycle d'essai WLTP. Les voitures électriques génèrent également des émissions de CO2 via leur consommation d'énergie : la production d'électricité entraîne des émissions de CO2, directement lors de la conversion des énergies fossiles en électricité ou indirectement lors de la construction et de l'exploitation des installations de production d'énergie renouvelable. En rechargeant avec de l'électricité renouvelable ou, mieux encore, certifiée verte, les émissions sont pratiquement nulles pendant la phase d'utilisation.

Émissions sonores: l'évaluation se base sur les émissions sonores mesurées lors d'une accélération maximale à une vitesse de 50 km/h. La valeur limite autorisée est comprise entre 72 et 75 dB(A) pour les voitures particulières neuves et de 78 dB(A) pour les véhicules utilitaires. En Suisse, plus d'un million de personnes souffrent chaque jour du bruit. L'OFEV considère que la circulation routière en est la cause principale. L'exposition au bruit provoque des réactions de stress et nuit à la santé. À partir d'une vitesse d'environ 20 km/h, le bruit de roulement des pneus est la source de bruit dominante, tandis qu'à des vitesses plus faibles, le bruit du moteur est plus important. C'est pourquoi les véhicules électriques sont plus silencieux que ceux équipés d'un moteur à combustion à basse vitesse. À vitesse plus élevée, ce sont les caractéristiques de roulement qui sont déterminantes. L'augmentation du niveau sonore ne s'exprime pas de manière linéaire en décibels. Un seul véhicule avec un niveau sonore de 75 dB(A) est perçu comme aussi bruyant que dix véhicules passant simultanément avec un niveau sonore de 67 dB(A).

Production de batteries: l'évaluation utilise la capacité brute de la batterie en kilowattheures (kWh) comme indicateur. Plus une batterie est grande, plus sa production a un impact sur l'environnement. La production de batteries est gourmande en énergie et en matières premières. L'extraction des matières premières nécessaires à la production de batteries (cuivre, cobalt, nickel et lithium) pose problème. Elle entraîne une pollution, d'autres dommages environnementaux et des problèmes sociaux dans les pays d'origine. À l'avenir, le recyclage des batteries contribuera à réduire ces effets néfastes.

Guide technologique

Hybrides rechargeables: les voitures hybrides combinent un moteur à essence ou diesel et un moteur électrique. Lors du freinage, le moteur électrique fait office de générateur et alimente la batterie en électricité. La plupart du temps, le moteur électrique et le moteur à essence fonctionnent ensemble. En raison de la taille relativement petite de leur batterie, les voitures hybrides ne peuvent parcourir que quelques kilomètres en mode purement électrique. Elles sont particulièrement adaptées à la circulation urbaine. En revanche, lors de trajets interurbains, le poids élevé du véhicule (batterie) entraîne une consommation de carburant plus importante. Les voitures hybrides rechargeables sont équipées d'une batterie plus puissante et plus grande, qui peut également être alimentée en électricité à l'aide d'une station de recharge. Cela augmente toutefois l'autonomie en mode purement électrique, mais aussi le poids du véhicule.

Propulsion électrique: les voitures propulsées exclusivement par un moteur électrique ne rejettent aucun gaz d'échappement lorsqu'elles roulent. Elles sont équipées d'une batterie plus puissante que les modèles hybrides afin de garantir leur autonomie. En raison de la taille plus importante de la batterie, la fabrication d'une voiture électrique a un impact légèrement plus important sur l'environnement que celle d'une voiture à moteur à combustion. Cependant, sur l'ensemble de sa durée de vie, la voiture électrique est plus respectueuse de l'environnement. Grâce au recyclage des batteries, la fabrication des voitures électriques devient également de plus en plus socialement acceptable et respectueuse de l'environnement.

Conseils d'utilisation

Eco-Drive

EcoDrive est une technique de conduite sûre, écologique et économique. Utilisée de manière systématique, elle permet d'économiser jusqu'à 15 % de carburant. La technique de conduite Eco-Drive peut s'apprendre dans le cadre de cours spéciaux. Les règles d'or de l'Eco-Drive :

• Accélérer rapidement, passer rapidement à la vitesse supérieure (moteurs à essence à 2000 – 2500 tours, moteurs diesel à 1500 tours), rétrograder tardivement.

• Rouler à la vitesse la plus élevée possible à bas régime.

• Conduire de manière anticipative et régulière, éviter les freinages et les changements de vitesse inutiles, utiliser le régulateur de vitesse.

• Choisissez des pneus optimaux, vérifiez régulièrement la pression des pneus, réduisez les charges, n'utilisez pas de barres de toit, utilisez la climatisation de manière raisonnable.

sécurité

Les systèmes d'aide à la conduite rendent la circulation plus sûre. Ils peuvent assister le conducteur dans les moments délicats, l'alerter en cas de situation dangereuse ou même intervenir activement dans la conduite pour éviter les accidents. Les systèmes d'aide à la conduite protègent ainsi non seulement les occupants du véhicule, mais aussi tous les usagers de la route. Le plus connu est le système antiblocage ABS, qui permet de garder le contrôle du véhicule même en cas de freinage d'urgence. Les systèmes de freinage d'urgence, les régulateurs de vitesse adaptatifs et les assistants de maintien de voie sont également très utiles.

Informations complémentaires