Topten presenta le auto elettriche e ibride ricaricabili più efficienti sul mercato svizzero.
mini
piccola utilitaria
classe media inferiore
classe media
classe media superiore
automobili di lusso
Coupé / vettura sportiva
fuoristrada / SUV
Camper
Tutti le auto elettriche Topten soddisfano i seguenti criteri
Classe di efficienza energetica secondo CH-Ettichetta energetica
auto elettriche: A e B
auto ibride ricaricabili: A fino C
camper elettrico: A fino E
I dati corrispondono alle indicazioni del produttore
Gli apparecchi sono disponibili sul mercato svizzero.
Sequenza
La sequenza per i modelli electtrici si basa al consumo kWh/100km (crescente).
La sequenza per i modelli ibride ricaricabili sulla classifica del sistema a semaforo
Può anche essere ordinato secondo altri criteri.
Prezzo d’acquisto (fr.)
Se il modello presentato è offerto in diverse varianti, citiamo il prezzo del modello meno caro (in fr.).
Costi elettrici per 100'000 km (fr.)
Si tratta dei costi di carburante calcolati per una prestazione di 100'000 km, basati su un prezzo dell’elettricità di 30 cts./kWh.
Nei modelli ibride ricaricabili e Range Extender i costi sono calcolati sulla base di una quota di 2/3 elettrico e 1/3 motore a combustione, con prezzi di fr. 1.70/litro per la benzina e fr. 1.80/litro per il diesel. I prezzi considerati corrispondono a quelli medi del 2025 (fonte: Avenergy) (in tedesco).
Valutazione dei veicoli elettrici con sistema semaforo
I veicoli elettrici sono valutati con un sistema a semaforo. Il sistema di valutazione è stato sviluppato dall’ATA.
verde: buono
arancione: medio
rosso: inferiore alla media
Carburante
Viene indicato il tipo di carburante utilizzato dai veicoli.
Consumo carburante (kWh / 100 km) e autonomia
Il consumo elettrico delle auto elettriche è indicato in kilowattora per 100 chilometri (kWh/100 km).
Il nuovo metodo di misurazione WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) tiene conto della perdita di carica.
La misurazione viene effettuata in ciclo di laboratorio (WLTP) a una temperatura esterna di 23 gradi. Tutti i consumi accessori sono disattivati. A seconda del tipo di utilizzo e dello stile di guida, il consumo realistico calcolato su tutto l'anno è superiore di circa il 20-25% al valore misurato WLTP. Ciò ha anche un impatto sull'autonomia, che si riduce di questo fattore.
CO2 in g/km
Questo valore indica l’emissione di CO2 per ogni chilometro di spostamento.
Le emissioni di CO2 sono espresse in grammi per chilometro percorso. Essi sono calcolati in base al consumo di elettricità del veicolo e al mix di elettricità del fornitore svizzero, la cui produzione, secondo l'Ufficio federale dell'energia (UFE), genera 110 grammi di CO2 per chilowattora.
Per i modelli ibride ricaricabili e RE (Range Extender) sono indicati i valori per il motore elettrico e a combustione.
Rumore in dB(A)
Per tutti i nuovi veicoli il valore limite è di 65 dB(A), mentre per quelli Diesel a iniezione diretta sono ammessi 68 dB(A). Fonte: Ufficio federale delle strade.
Posti
Nel caso dei modelli variabili è indicato il numero massimo di posti a sedere.
Etichetta energetica
Secondo CH-Ettichetta energetica
Questa classifica i veicoli in Svizzera in classi da A (consumo minimo) a G (consumo massimo).
Ulteriori informazioni sul prodotto e consigli
Ulteriori informazioni e molti consigli sono disponibili anche nella nostra guida alle automobili elettriche.
Informazioni per produttori e fornitori
Vi preghiamo di segnalarci ulteriori dispositivi che sodissfano i criteri Topten. redaktion@topten.ch